<tbody id="ir4ff"><pre id="ir4ff"></pre></tbody><tbody id="ir4ff"><pre id="ir4ff"></pre></tbody>
  • 
    
      1. ENEN| 繁體中文繁體中文| SitemapSitemap| BMC網站地圖
        上海悅動-專業的輸送帶,工業皮帶制造商新聞中心行業資訊
        輸送帶
        輸送帶,英文名conveying belt,又稱運輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品,或者是塑料和織物復合的制品。輸送帶廣泛應用于食品、煙草、紡織、機場、物流等行業中;輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸,輸送帶操作安全,輸送帶使用簡便,維修容易,運費低廉,并能縮短運輸距離, 降低工程造價,節省人力物力。

        機場物流帶
        機場物流帶是通過機場以及物流處理中心對行李,物件的處理由A-B點的輸送,而包括了對物件的檢測,分揀等多種處理方式。上海悅動工業皮帶有限公司生產的工業皮帶主要有:輸送帶,同步帶,傳動帶, VOLTA圓帶 ,Habasit龍帶,張力毛氈帶等?筛鶕蛻舢a品類型及要求進行設計訂制。

        聯系我們/Contact Us

        • 地 址:上海青浦區滬青平公路3609弄27-1號
        • 電 話:021-59755018
        • 手 機:15921728992 董先生
        • 傳 真:021-59755018
        • 郵 箱:515832128@qq.com
        “我們希望您能撥打電話或者發送郵件聯絡我們的技術團隊,為您提供免費的項目評估。我們期待著和您誠信合作!

        關于貯木場原木縱向輸送機皮帶的類型分析

        目前,在各貯木場選材作業中應用的縱向輸送機皮帶類型主要有兩大類:即索式輸送機與鏈式輸送機。根據牽引構件的型式不同,索式輸送機又分為整根索及節段索(很少應用)。鏈式輸送機又分板鏈和環鏈。

          1鋼索式輸送機的類型分析1.1齒式驅動輪的索式輸送機皮帶這種輸送機是利用驅動輪上的齒與其牽引鋼索上的承載梁嚙合,受力很大,而且不易固定。為了避免承載梁的串動,減少鋼索的磨損,一般不采用整根鋼索而采用分節鋼索。它的缺點是經常處于“卡死”狀態,運行受力不好,工作不平穩。另外,由于鋼索的彈性作用常出現承載梁個齒嚙合不準,造成沖擊震動。長此下去,易使承載梁摔彎折斷,此種現象在北方的冬季尤為嚴重,因此這種輸送機在東北各貯木場應用較少。
          1.2夾鉗式驅動輪的索式輸送皮帶機這類輸送機是利用裝配在驅動輪上的夾鉗裝置對牽引鋼索的夾緊力進行傳遞牽引力,在各貯木場中應用較多,主要有三種類型:定心式夾鉗驅動輪的索式輸送機。
          在定心式夾鉗動輪中,除了輪體外,還有夾鉗責任編輯:董希斌(卡爪),固定軸和張開彈簧。由于卡爪面磨損嚴重而采用了墊片。這種墊片磨損壞了后可以更換。
          這種輸送機有很大缺點,隨夾鉗和鋼索的逐漸磨損,壓力角變小,將加大鋼索的磨損,甚至使鋼索產生被夾鉗“卡死”的現象。夾緊力的突然增大,往往將鋼索夾扁。在這種“卡死”狀態下運行使輸送機的牽引性能變壞,鋼索和夾鉗的磨損嚴重。生產實踐表明,一條鋼索最多能用一年左右,有時幾個月便需更換。夾鉗磨損也較快,需經常進行補焊或更換墊片,因而這種輸送機目前很少應用。
          為了改變彈簧受力狀態,在設計中最好采用壓縮彈簧。
          剪式夾鉗驅動輪的索式輸送機。
          由于這種剪式夾鉗結構與上述夾鉗結構不同,所以他們的工作情況則有根本區別。如適當地選擇杠桿臂長和支承表面形狀可以達到夾鉗在徑向移動中的壓力角近乎不變,保證對夾鉗面的壓力也近乎相同,這樣便使頰塊與鋼索的磨損幾乎無關。生產實踐表明,剪式夾鉗克服了定心式夾鉗致命缺點,工作性能良好,磨損小,鋼索使用年限長(2年左右),是一種較好類型的輸送機,應用較多,缺點是輪的直徑大,造價高,加工安裝和維修都不便利。
          蝶式夾鉗驅動輪的索式輸送機。
          這種輸送與剪式夾鉗索式輸送機不同點是雙臂杠桿的支承表面不是傾斜面,而是一平面,所以壓力角在夾鉗徑向移動中不能保持不變,支承點是隨壓力角的變化而能在支承平面上作左右移動,這樣可以調整和減輕發生“卡死”狀態運行的現象。蝶柳夾鉗的工作狀況不如躦鉗合。了改善這種蝶式夾鉗的工作狀況。應適當選擇杠桿臂長和支承表面形狀,以便減少壓力角的變化,減少鋼索的磨損。
          2鏈式輸送機的類型分析在鏈式輸送機中有板鏈、礦山鏈與環鏈三種,從調查資料以及近幾年所設計的貯木場中,板鏈(含礦山鏈)很有發展的趨勢,環鏈逐漸減少。
          2.1板鏈輸送機板鏈輸送機牽引構件具有較大側向鋼性,易于與承載梁聯接,承受偏心作用時工作狀況也能呈現較良好狀態,鏈條強度大,維修方便。但是,鏈條自重大,造價高。
          板鏈驅動輪通常是有牙多面鏈輪,有時也做成不帶牙的深窩鏈輪。有牙多面輪一般有整體式、焊接式、組裝式三種。組裝式鏈輪的優點是輪齒磨損后只需更換齒圈。一般牙數為6~8個,鏈輪節園直徑通常為600 ~900mm.為了便于換齒和修齒工作,通常采用活動齒。齒數的選擇主要根據鏈的運行速度,運行速度愈大,則齒數也愈多,運動越平穩。如果牙數少,則鏈條運動不均勻,齒數過多鏈條可能在輪面上產生滑行而使運行情況變壞,為使鏈條在繞行鏈輪時不致于掉鏈,在輪的兩側具有輪緣,高度小于鏈板高度。當鏈條對鏈輪的繞角很大(上接第15頁)我們不難看出,在這幾個術語中,關鍵的一個莫過于檢尺長范圍內的尺寸界限了,若它定下,其他兩個術語也就隨之定下了。在木材檢驗中,檢尺長范圍內的尺寸是指標準尺寸(檢尺長)以內的尺寸,包括負偏差;檢尺長范圍內尺寸確定后,檢尺而近于180時,鏈輪可以很好的工作。在設計時選擇適當的鏈條節距和鏈輪的面數就可使承載梁落在鏈輪的無牙面上,避免承載梁與牙頂碰撞。
          根據經驗,齒數和速度的關系如表1.表1齒數與速度對比鏈速度/ml1齒數鏈輪輪體材料為鑄鐵,齒數及輪牙數為鑄鋼或球墨鑄鐵。
          鏈板有普通型,套筒型及礦山鏈三種。套筒型比普通型耐用,在原林業部貯木場機械“三化”設計中采用套筒鏈,但普通鏈板構造簡單。礦山鏈為鑄鋼鏈,由于批重生產,質量優良,故成本不太高,所以得到普通采用。
          套筒鏈輸送機鏈條的節距最好在160 ~220mm鏈板及套筒等均為易損件,必須用45鋼制造。
          2.2環鏈輸送機環鏈輸送機除了牽引鏈條與板鏈輸送機不同外,其余都和板鏈輸送機一樣。
          圓鋼環鏈輸送機與索式輸送機、板鏈輸送機相比較是結構簡單、制造方便。
          長范圍外就是指檢尺長到不足進級尺寸的多余長度;那么,在原木兩端斷面與材長垂直時,檢尺長范圍內與檢尺長范圍外之和就是全材長,如所示。但當鋸口偏斜時,其全材長范圍內是包含了原木的所有范圍內,而絕非兩端面相距最短處的長度5結束語在木材檢驗中,準備掌握以上術語的內涵與范圍,對有效貫徹木材標準、準確定位木材等級、合理利用木材資源等,具有重要的現實意義。
        標簽輸送機皮帶
        返回頂部